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（中央社台北9日電）監察委員認為海巡署只管造艦不管機、空勤總隊只管購機不管艦，雙方橫向聯繫協調機制嚴重失靈，監察院今天通過糾正海巡署及其所屬海洋巡防總局，以及內政部空勤總隊。 監察院國防及情報委員會聯席會議今天通過監委仉桂美、王美玉、劉德勳提案，糾正海巡署及其所屬海洋巡防總局，以及空勤總隊。 糾正案文指出，為了汰換老舊艦艇籌建新艦，行政院於95年7月28日核定海巡署所報「巡防艦3年汰換計畫」，籌建2000噸級具有直升機飛行甲板設計的臺南艦，停降機型是以空勤總隊AS-365型直升機也就是海豚直升機規格設計。 97年中發生瑞芳籍「聯合號」海釣船遭日本海上保安廳巡視船撞沉事件，行政院於98年4月18日核定「強化海巡編裝發展方案」，籌建具有直升機飛行甲板設計的1000噸級巡防艦4艘，2000噸級巡防艦新北艦，3000噸級巡防艦宜蘭艦及高雄艦，也以能停降海豚直升機的規格設計。 但監委指出，自行政院95年核定「巡防艦3年汰換計畫」後至99年期間，新造海巡艦沒有搭配海豚直升機起降的配套措施，直到99年為安排100年海安六號演習直升機起降科目，以及總統馬英九於100年1月26日台南艦成軍典禮時詢問，才開始積極協調規劃趕辦。 糾正案文指出，迄今海豚直升機仍無法於該兩艦起降，嚴重影響計畫執行效益，經核有行政怠惰之失。 監委同時指出，空勤總隊為艦機組合作業的重要勤務單位，但不積極配合海巡署建置直升機飛行甲板的造艦計畫。 監委調查指出，直到臺南艦於99年11月交船，以及為了在100年海安六號演習呈現直升機起降科目，海巡署海洋巡防總局從99年9月23日起與空勤總隊展開密集協商，此時空勤總隊才陸續提出飛行甲板相關設施設備、認證等眾多需求，延宕艦機組合作業時程，核有怠失。1040409 20:29 呂欣穗 請代發謝謝
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